资金链问题是此次危机的核心原因，知情人士透露，自2025年4月起，魅族便无法正常向供应商结算货款，大量欠款已形成坏账，业内判断其后续大概率会申请破产。截至目前，星纪魅族方面尚未就上述消息作出官方回应。人员与业务层面也出现明显调整，星纪魅族内部飞书大群仅剩1000余人，不少员工已离职，少量人员转岗至吉利旗下极氪汽车。魅族旗下FlymeAuto车机业务将独立运营，魅族品牌也有望保留在吉利体系内继续存在。（华夏时报）
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“我们愿意将经验和成果无偿分享给上合组织伙伴。”宁光告诉记者。
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3일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)는 선박 데이터 분석업체 클플러(Kpler)의 항로 추적 자료를 분석한 결과 평소 하루 약 80척의 원유·가스 운반선이 통과하던 호르무즈 해협을 2일 하루 동안 단 2척만 통과한 것으로 나타났다고 보도했다. 이후에도 유조선 운항은 극도로 제한된 상태가 이어지고 있는 것으로 파악됐다.